世界最大的化學(xué)品航運(yùn)公司之一的Odfjell 首席執(zhí)行官 Kristian V. Mørch近日在接受媒體采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)2020年全年Odfjell的收入可能超過10億美元，經(jīng)營業(yè)績也將翻一番，達(dá)到1.25 - 1.3億美元。并對2021年化學(xué)油輪市場持樂觀的看法。

世界第二大的化學(xué)品航運(yùn)公司Odfjell首席執(zhí)行官Kristian V. Mørch表示，事實(shí)上,過去的一年（的化學(xué)品航運(yùn)市場）是2008年以來最好的一年。

盡管過去的一年全球遭遇了冠狀病毒大流行所導(dǎo)致的全球經(jīng)濟(jì)周期性封鎖和為控制傳染而實(shí)施的全面旅行限制，但化學(xué)品運(yùn)輸船市場在很大程度上幾乎未受影響。反而，在今年第二季度，由于客戶為了安全而囤積庫存，市場還因此繁榮起來。在2020年的剩余時(shí)間里，化學(xué)品運(yùn)輸船市場的表現(xiàn)也非常的積極。

此外，Odfjell 方面還預(yù)計(jì)2021年的市場還將延續(xù)樂觀的局面。

Mørch表示，“從供需情況來看，這也是化學(xué)品油輪市場25年來最強(qiáng)勁的年份之一，我們每個(gè)季度都看到了增長，這說明市場相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勁。”

2021年增長將加速

2020年化學(xué)品船舶市場的積極發(fā)展在很大程度上是由較少的新造船流入市場所推動的，新造船少的主要又是因?yàn)樵S多公司仍不愿投資所致。在碳減排的大前提下，航運(yùn)公司不確定應(yīng)該選擇哪種燃料和減排技術(shù)，以使他們的新船最好地滿足日益增加的環(huán)境要求。

與此同時(shí)，的確，2020年的需求增長也高于預(yù)期。

這位CEO還表示，如果世界各國在已經(jīng)啟動的疫苗接種計(jì)劃的幫助下成功控制Covid-19的繼續(xù)傳播的話，預(yù)計(jì)2021年全球經(jīng)濟(jì)將實(shí)現(xiàn)加速增長。

去年，大多數(shù)使用化學(xué)產(chǎn)品的行業(yè)對化學(xué)產(chǎn)品的需求保持著某種程度的穩(wěn)定。然而，一個(gè)例外是汽車行業(yè)和建筑行業(yè)。

Odfjell在其最新的2020年第三季度中期報(bào)告中評估稱，如果化學(xué)品油輪市場的增長速度要繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長，庫存也要保持“正常化”，那么就需要這兩個(gè)行業(yè)盡快恢復(fù)正常并增加化學(xué)品的采購。

在這份報(bào)告中，Odfjell還預(yù)測，2021年至2023年期間，化學(xué)油輪市場的需求將平均增長3%。而化學(xué)品船舶運(yùn)力卻將保持較低的增長速度，增幅僅有1%左右。

Mørch表示，這也是我們?yōu)槭裁磿��?020年業(yè)績?nèi)�年預(yù)期樂觀并對2021年充滿信心的重要原因。

但也需對這不確定的未來保持敬畏

樂觀并不代表著放肆。Mørch同時(shí)也表示，“（保持樂觀的同時(shí)）我們也并不幼稚。我們估計(jì)，全球經(jīng)濟(jì)可能存在重大調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)。一些國家負(fù)債累累，利率也幾乎為零，股市一個(gè)接一個(gè)地刷新紀(jì)錄。如果全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退，很難想象我們不會受到?jīng)_擊。這就是為什么我們要在我們的業(yè)務(wù)中繼續(xù)保持自律。我們一直在努力減少潛在的風(fēng)險(xiǎn)。”

其估計(jì)，如果按照三季度的業(yè)績對今年全年的業(yè)績做一個(gè)簡單的預(yù)測，該公司今年的營收將達(dá)到近10億美元，稅前和財(cái)務(wù)成本前的經(jīng)營業(yè)績將達(dá)到1.25-1.3億美元。如果這個(gè)業(yè)績最終被確認(rèn)，將是2019年運(yùn)營業(yè)績的兩倍。

Odfjell近年來一直在更新旗下船隊(duì)，現(xiàn)在該公司幾乎已經(jīng)達(dá)到了此前定下的經(jīng)營100艘船舶的目標(biāo)。這在一定程度上是通過與另外兩家油輪公司Navig8 Chemical Tankers和TRF合作而實(shí)現(xiàn)的。

“我們已經(jīng)完成了我們的船隊(duì)更新計(jì)劃，所以我們的投資計(jì)劃不存在不確定性。我們能夠?qū)Ｗ⒂谶\(yùn)營，”這位Odfjell高管表示。

Odfjell集團(tuán)目前最大的收入來自化學(xué)品油輪市場，但該集團(tuán)也有港口碼頭業(yè)務(wù)和非常小的天然氣船舶業(yè)務(wù)。過去4年，該公司的碼頭業(yè)務(wù)規(guī)模一直在縮小，目前已經(jīng)出售掉了大約三分之二的業(yè)務(wù)。

Mørch表示，“剩下的部分利潤更高，我們都能從中賺錢。”